services

Commandant de bord indépendant
Vol de ligne ou vol charter à la demande, taxi aérien, vol ambulance, vol de positionnement (ferry), vol d’essai suite à une opération…
Instruction TRI/SFI, FI, IULM et IUAV
En tant qu’instructeur certifié, fort de 35 années d’expérience, je propose des formations théoriques et pratiques adaptées aussi …
Baptême de l’air et vol d’initiation
Vivez une expérience inoubliable avec nos baptêmes de l’air et nos vols d’initiation ! Que vous soyez juste curieux ou résolument
Missions drone
Dans un secteur en pleine expansion, notre équipe met à votre disposition son expertise certifiée par la DGAC
Protection et mise en valeur du patrimoine aéronautique
Passionné d’aviation depuis la plus tendre enfance, j’ai à cœur de préserver le patrimoine aéronautique et de transmettre

services
Commandant de bord indépendant



Il parla de choses fort simples, disant qu’il appartient à un goéland de voler, que la liberté est dans la nature même de son être…
Richard BACH, Jonathan Livingston le Goéland

Vol de ligne ou vol charter à la demande, taxi aérien, vol ambulance, vol de positionnement (ferry), vol d’essai suite à une opération de maintenance, vol d’entraînement, travail aérien (remorquage de planeurs, largage de parachutistes et autres)… Retrace Aero vous offre une large gamme de services de pilotage !
Avec près de 20.000 heures de vol et une expertise approfondie sur une quinzaine d’aéronefs, allant des jets privés aux avions de ligne, je garantis des opérations aériennes efficaces et sûres, où que vous en ayez besoin dans le monde. Mes licences européenne et américaine me permettent de voler sous différents Certificat d’Opérations Aériennes (AOC) en toute flexibilité.
Actuellement qualifié sur Airbus 320, j’opère principalement en vol ACMI (Aircraft Crew Maintenance Insurance) pour plusieurs compagnies nationales et low cost à travers l’Europe, l’Asie et l’Amérique du Sud.
services
Instruction TRI/SFI, FI, IULM et IUAV



Tu n’as nul besoin d’avoir la foi pour voler, tout ce qu’il t’a fallu, c’est comprendre le vol, ce qui d’ailleurs signifie exactement la même chose.
Richard BACH, Jonathan Livingston le Goéland


En tant qu’instructeur certifié, fort de 35 années d’expérience, je propose des formations théoriques et pratiques adaptées aussi bien aux pilotes amateurs qu’aux futurs pilotes de ligne professionnels. Je dispose des qualifications d’instructeur pilote professionnel, privé, ultralégers et drone. Mon objectif est de vous guider à chaque étape de votre parcours pour vous aider à atteindre vos ambitions aéronautiques.
Quelles sont les différentes licences de pilote ?
Licence de pilote de planeurs
Elle est adaptée à ceux qui souhaitent piloter des aéronefs sans l’assistance d’un moteur. Cette licence est idéale pour l’apprentissage du pilotage de base et le loisir. Accessible rapidement, elle apporte une bonne compréhension des techniques de vol et de l’aérologie. Elle ne permet en général d’embarquer qu’un seul passager en plus du pilote.
Licence ULM
Ultra Léger Motorisé : Parfaite pour ceux qui souhaitent piloter des aéronefs de faible poids mais équipés d’un moteur, cette licence est idéale pour les vols de loisir. Accessible rapidement, elle offre une grande liberté mais reste limitée en termes de poids (max 600kg) et, comme la licence de pilote de planeurs, elle ne permet en général d’embarquer qu’un seul passager en plus du pilote.
Licence ATPL
Airline Transport Pilot License : La licence ATPL est la plus haute qualification pour les pilotes de ligne. Elle permet d’assumer le rôle de commandant de bord sur des avions multi-pilotes, quel que soit leur tonnage, pour des vols de transport commercial.
Licence PPL
Private Pilot License : La licence Pilote Privé est conçue pour les pilotes amateurs désirant voler sur des avions dans un cadre non commercial. Elle permet d’effectuer des vols privés en tant que commandant de bord et de transporter des passagers sans rémunération.
Licence CPL
Commercial Pilot License : La licence CPL est destinée aux pilotes souhaitant exercer leur métier dans un cadre professionnel. Elle permet de piloter des avions en tant que commandant de bord (une limite de tonnage s’applique) ou co-pilote (sur tous types d’avion) pour des vols commerciaux rémunérés.
Quels modules sont essentiels pour devenir pilote ?
Durant votre formation, vous apprendrez les bases incontournables : la réglementation aérienne, la météorologie, l’aérodynamique, la mécanique de vol, la navigation aérienne et, naturellement, les techniques de pilotage. Ces connaissances fondamentales sont indispensables à une maîtrise complète du pilotage.
Vous êtes pilote de ligne sur A320 et vous souhaitez vous entraîner pour une sélection ou tout simplement maintenir vos compétences ?
Grâce au simulateur A320 fixed base de Solid’air sim à Paris, je vous accompagne dans la préparation des examens OPC et LPC et des examens de sélection compagnie.
Témoignages

services
Baptême de l’air et vol d’initiation



Une seule rémige, découvrit-il, déplacée d’une fraction de centimètre lors d’un vol à très grande vitesse, permettait un virage souple et majestueux.
Richard BACH, Jonathan Livingston le Goéland
Vivez une expérience inoubliable avec nos baptêmes de l’air et nos vols d’initiation ! Que vous soyez juste curieux ou résolument passionné d’aviation, je vous offre l’opportunité de découvrir les sensations du vol et les joies du pilotage dans un cadre sécurisé et convivial.
Les vols partent de l’aérodrome de Saint-Ghislain (Belgique) à bord d’un Cessna 172, ou de l’aérodrome de Valenciennes (France) dans un avion ultraléger motorisé.
Réservez votre vol dès aujourd’hui en m’écrivant et laissez-vous emporter par l’adrénaline du décollage !
Baptême de l’air d’Elise et Arthur. Bravo à nos deux jeunes aéronautes qui ont produit eux-mêmes leur vidéo souvenir.